第522章直言不讳

    作为华清大学汽车安全与节能国家重点实验室的掌门人，对于华清这些年在本领域的成果是门清的，所以榆树不停继续说道：“在核心技术方面，我们大胆采用与国际同领域权威单位不同的技术路线，开发出了独具特色的能量混合型和功率混合型两种燃料电池混合动力系统，现已成为国际上主流系统构型。在混合动力控制方面，创造了以“华清ecu”为标志的整套知识产权和系列化核心技术。

    “在整车集成方面，已研制出“清能1号、2号、3号”三辆燃料电池城市客车，其主要性能指标（燃料经济性）大大优于国际主流车型。目前，已经经过了三万公里的道路考核试验。通过北京国际氢能论坛、上海国际清洁汽车比赛等国际展示活动，已得到国际同行的广泛认可与高度评价，认为国际燃料电池大客车市场最终会被中国占领。”

    金世泉教授不愧是见过大场面的人，短短几分钟分别从创新平台、核心技术与整车集成等方面谈论到了华清大学这些年在新能源汽车领域的一系列成绩，条理清晰，论据充分，一句句话，一件件事情在金世泉看来这是在自己领导下汽车安全与节能重点实验室的突出成果，如此成绩摆在面前不知道这小子还有什么花说。

    沈言在心里默默叹了口气，凭借着培养出来的这么多人才都不能不说这个实验室是成功的，可惜自己今天就是要给他们破一盆冷水，不然怎么能够说服这帮人呢？

    “我相信贵校以及汽车安全与节能重点实验室确实是做出了一些成果，但在我看来还不够，因为说一千道一万，一些最核心的问题还没有解决，新能源汽车就没办法大规模商业化，从这个角度来说，作为国家重点实验室，作为国内行业翘楚，作为国内顶级学府，眼前的这些成绩是远远不够的。”

    这下子不光金世泉，就连贺勇与王树人校长都被沈言的话语给吸引过去了，听完沈言的话都在思索到底是哪些核心问题没有解决。

    沈言心里暗笑，严格来说自己的话语是在混淆概念，新能源汽车现在没办法大规模商业化不仅仅是科研机构的问题，更是社会和国家层面的问题，比如说新能源车的基建配套、行业标准尚缺乏统一化，消费者的购车理念需要转变。还如建充电网必须要国家电网的配合，在新能源车的标准上企业之间更是存在各自为战的局面，技术路线难以统一，这些都制约着新能源车的研发及推广。

    但是沈言如此说了，偏偏这些常年埋头于学问和研究的专家居然没有一个出言反驳，而是被他的话语给带进了深深的沉思之中。

    “恕我直言，目前国内部分汽车企业对新能源汽车有着浓厚的兴趣，但大多数企业发展新能源汽车更多的还是在造势，吸引眼球。”沈言一句话就有些语不惊人死不休的感觉。

    见众人的目光再次汇聚过来，沈言继续说道：“目前最核心技术问题仍有待解决，比如说据我所知在进行的新能源汽车小规模试点运行中，已经暴露出电池技术的一些问题。对于大规模商业化而言，电池技术仍然需要进一步成熟完善。电动车能否被市场接受关键还在电池技术上，电池体积要小、储电能力要强、使用要方便，个人购车后不用考虑如何充电、到哪儿充电等问题，现在的消费者已很理性，他们大都会考虑买车后可能产生的一系列问题，如电动车的充电问题、安全问题、质量问题以及维修服务等。”

    “其次中国新能源汽车技术目前在电池电力驱动系统效率、电池系统集成技术、快速充电材料、大规模生产工艺设计、电池使用寿命、生产过程质量控制等方面均与国外有差距，部分关键零部件技术未获突破，仍然依赖进口，成本控制待加强。”

    “还有一方面电动车全面推向市场前仍需解决行业标准问题。在目前国家有关新能源汽车的标准、尤其是电动汽车的标准尚未确立的情况下，新能源汽车的大规模商业化，也是不太现实的。”

    不同于金世泉教授的侃侃而谈，沈言可以说是直言不讳地指出了新能源汽车在当前的发展中面临的一系列问题，这些他们也都知道是不争的事实，让原本还有些沾沾自喜的部分华清大学汽车系的部分领导再次陷入了沉思。

    
    倒是金世泉随即反问道：“你说的这些现象和问题确实存在，但这一些的问题的存在除了有科研机构的的问题，也有社会性的问题更有国家层面问题，别的不说，单说研究机构，全国研究相关项目的机构起码有十几家，也不能单单怪到我们华清的头上吧。”

    沈言立马说道：“我并没有说所有的问题全是华清的问题，但是作为国内最顶级的学府和国家级重点实验室，本身就是国家的智囊机构，在领导决策和行业发展都有关键性作用，要能提供决定性意见和起到主导性作用的。”

    这下，连金世泉也沉默起来，沈言的话让他无力反驳，毕竟正如沈言所说华清大学汽车安全与节能减排国家重点实验室在国内汽车产业发展中有着崇高的地位，很多国家层面的决策都要参考华清这边的意见，很多政策的出台也要根据研究院这边的研究成果和对行业动态做的研判再做决定。

    眼见气氛有些沉寂下来，贺勇是校长，这时候出来打圆场笑着说道：“这位小沈说的有道理，在当前环境下，对于自主创新之路刚刚起步的中国汽车行业来说，能否在节能减排的潮流中拥有自己的核心技术，也是决定汽车行业未来命运的关键。所以不论是华清的研究院还是科大的研究院，我们都要再接再厉，不能站在过往的成绩上沾沾自喜。”

    沈言见也说的差不多了，再说就过了，于是也笑着说道：“各位领导，以上只是我个人的一些浅见，如果有班门弄斧的嫌疑，请各位领导各位老师莫怪。”

    “你倒是狡猾，噼里啪啦一通开炮，这会倒知道谦虚起来。”金世泉教授教授笑着说道。梦仓央的重生之江州往事